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標(biāo)配“專屬打造的超級動力鏈”之后的歐馬可超級輕卡，實(shí)現(xiàn)傳動效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性能等六大性能升級。更高的傳動效率不僅帶來車輛動力性能的提升，整車起步加速、高速超車更快，更有效降低整車油耗，降低車輛運(yùn)營的成本；日常運(yùn)輸作業(yè)中，換擋更輕松，行駛更加平順，NVH更低，提升整車駕駛感受和舒適性；全鋁外殼有效降低整車質(zhì)量，輕量化程度更高；更長的換油周期，不僅保障整車高出勤率，更能降低整車保養(yǎng)成本。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

在歐馬可超級輕量化卡車采用的輕量化技術(shù)中，降重貢獻(xiàn)z大，也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料，但在輕卡車架上還是首ci應(yīng)用。應(yīng)該說，歐馬可推出鋁合金車架的時機(jī)也非常重要。因?yàn)橹挥挟?dāng)標(biāo)載成為輕卡主流趨勢后，鋁合金車架才有應(yīng)用的可能，尤其在城市快遞等標(biāo)載和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸領(lǐng)域，鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看，在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下，歐馬可超級輕量化卡車僅應(yīng)用鋁合金車架一項(xiàng)就降重82公斤，效果非常明顯。在設(shè)計過程中，研發(fā)人員根據(jù)車架受力情況，對鋁合金車架進(jìn)行了加厚處理，在車架受力重點(diǎn)部位，比如板簧支架，仍然采用鑄造鋼件。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，使得鋁合金車架完全滿足輕卡標(biāo)載工況需要。

針對綠通行業(yè)痛點(diǎn)，歐航綠通快車采用大尺寸底盤，保證底盤重載情況下的可靠性，大大降低顛簸路況運(yùn)輸過程中的果蔬受損。深入洞察綠通預(yù)約需求，專屬打造綠通快車產(chǎn)品，配備ETC預(yù)約系統(tǒng)，源頭解決預(yù)約繁瑣問題，享受綠通運(yùn)輸高速免費(fèi)政策方面快人一步。此外卡車人運(yùn)輸途中的車倆安全系數(shù)也是研發(fā)的重中之重。其采用高安全性H型駕駛室架構(gòu)，結(jié)合碰撞荷載多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化，滿足歐盟ECER29-03標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用前橋盤式制動器，制動性能大幅提升，轉(zhuǎn)向輪升級配備爆胎應(yīng)急裝置，避免因意外爆胎導(dǎo)致車輛側(cè)翻，安全性大大的提升。

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